中國o2o是怎樣的一條創(chuàng)業(yè)之路？

最近朋友圈被一位長江商學院的教授刷屏，這位教授的文字如下：

“ 中國受過極良好教育的年輕人們，聚集在被稱為“創(chuàng)業(yè)導師”的中年男人們周圍，一起徹夜不休地燃燒生命，只為了在一輪又一輪如何送菜送飯、洗車洗腳、美甲美容、搭訕艷遇、借高利貸、聯結窗簾和電冰箱的挑戰(zhàn)賽中搏出更好的名次，然后擊鼓傳花，快速傳給下一棒……大西洋和太平洋彼岸很多巨頭公司的創(chuàng)始人，他們在骨子里并不是商人，而是geek。熱衷于創(chuàng)造新奇的事物，熱衷于解決難題，熱衷于在某個極細分的產品上把質量和性能或功能做到極致，這是geek的天性……科技，在這一刻，非常殘忍地拉開了國與國之間的差距。----長江商學院廖建文教授”

這是一篇非常典型的裝逼文。

如果說十年前，你會被這種觀點忽悠，很正常，今時今日，還持有這種觀點，只能說，這位教授實在是對行業(yè)發(fā)展趨勢略顯無知。

美國互聯網巨頭將創(chuàng)新的矛頭聚焦于“新奇事物”，確實值得贊賞。但趨勢的背后，其實并不是他們有多么天賦的極客基因，只不過是傳統行業(yè)發(fā)展太完善了，缺乏改造的商業(yè)機會罷了。須知，創(chuàng)新的成本和失敗風險是非常高的，比如谷歌投資X實驗室，幾年下來，項目一堆，但是成功的幾乎沒有。比如谷歌眼鏡、機器人項目、32億美元買回來的Nest、快遞無人機、高空氣球WIFI，都已經宣告失敗。

任何投資者，都會更偏好低風險、高成功率的項目。比如中國市場熱衷的互聯網對傳統行業(yè)的改造，顯然是一個非常巨大的商業(yè)機會，我不相信美國的極客們如果有這樣的商業(yè)機會擺在眼前會無動于衷。事實上，美國的類似創(chuàng)業(yè)項目也很多，只不過在規(guī)模上達不到中國的熱度罷了。

至于說中國的O2O創(chuàng)業(yè)沒有創(chuàng)新，更是典型的門外漢臆測。舉個簡單的例子，現在的外賣O2O，已經出現了“共享式”的送餐員，一個片區(qū)的餐廳或者訂單，交由第三方的外賣平臺統一來安排送餐，在互聯網數據的支持下，路線安排更合理，時間更短，外賣效率顯然更高。

在歷史上，很多后起國家對先進國家的科技超越，往往就是發(fā)生在這種“傳統行業(yè)落后，提供了更多的商業(yè)機會”之上的。

比如說英國的工業(yè)革命。早期的英國，作為一個落后的紡織業(yè)國家，沒有中國那么強大的絲織業(yè)，也沒有歐洲大陸的羊毛紡織業(yè)競爭力強，正是因為傳統行業(yè)太孱弱，沒有舊勢力和行會的束縛，才使得棉紡織業(yè)得以興起。棉織業(yè)對織機的技術改良，以及動力需求，又進一步促進了蒸汽機的改良，一環(huán)扣一環(huán)的漸進式創(chuàng)新，最終促成了工業(yè)革命的爆發(fā)。很顯然，在這個過程中，蒸汽機的發(fā)明并不是極客的閉門造車，而是對社會商業(yè)需求的不斷滿足。

以上扯這么多，無非是想說明一個道理：傳統行業(yè)的改造，和極客式的創(chuàng)新，都是創(chuàng)新的一種可行路徑，彼此之間并無優(yōu)劣之分，無論前者，還是后者，都有可能誕生偉大的科技進步。硬要褒一個，貶一個，站在道德高地之上，強行裝逼，就實在很LOW了。

例如英國的棉紡織業(yè)，我們是不是也可以這么說呢？——英國受過極良好教育的女性們，聚集在被稱為“資本家”的中年男人們周圍，一起徹夜不休地燃燒生命，只為了在一輪又一輪如何麻利的紡紗挑戰(zhàn)賽中搏出更好的名次，然后擊鼓傳花，快速紡出下一件……遠東文明古國的絲織工坊的經營者們，他們在骨子里并不是商人，而是藝術家。熱衷于創(chuàng)造瑰麗的事物，熱衷于在某件極華貴的服飾上把質感和花紋做到極致，這是藝術家的天性……品質，在這一刻，非常殘忍地拉開了國與國之間的差距。

道德批判，誰不會，但說到這里，也僅僅是觀點之爭，算不上打臉。

之所以寫下這篇文字，是由于好奇，我很想知道，一個長江商學院的教授（事實上是副院長），怎么會寫出這么低智商的文字。于是我搜索了一下這位教授發(fā)表過的文章，其中流傳最廣的一篇，叫做《廖建文：未來會火的創(chuàng)業(yè)模式》。

里面提到——

“目前，大家似乎比較關注純粹的互聯網和移動互聯網，而這種純粹的互聯網行業(yè)其實面臨很大的運營挑戰(zhàn)。

未來五年，如何將傳統行業(yè)嫁接到互聯網和移動互聯網領域才是大趨勢。

對于很多創(chuàng)業(yè)者來講，衣食住行、生老病死是最容易、最有價值用移動互聯網來解決的領域。O2O模式就是個典型。比如易到用車，用互聯網改變出行方式，利用第三方剩余運力打造了一個調配系統，使得用戶在任何時間、任何地點都能夠了解周圍有哪個商務車是空閑的，這大大提升了運營效率。”

咦，似乎畫風突然變了？

再看另一篇《廖建文：連接、生態(tài)與顛覆》

里面提到——

“磁盤驅動器的發(fā)展趨勢是從大到小，是因為“大”的性能不好、創(chuàng)新不夠嗎？錯！是因為創(chuàng)新太多，越創(chuàng)新死得越慘！如何解釋？

創(chuàng)新太快，以致于超過了用戶的需要，即功能過剩，給后來者留下了機會。”

呵呵，原來廖教授也不贊成極客式的過度創(chuàng)新的呢。

共享經濟是什么呢？無非就是中國O2O概念的美國式版本而已，講的都是互聯網技術對傳統行業(yè)的改造，美國有uber，中國有滴滴，美國有GrubHub，中國有餓了么，美國有Lending Club，中國有陸金所，美國有發(fā)黃消息的snapchat，中國有玩艷遇的陌陌……

——我就不明白了，既然中美的創(chuàng)業(yè)者們都在干著同一件事情，怎么美國就是偉大，中國就是擊鼓傳花了呢？